Rafleiðni kopar er aðeins næst silfri og nær 58,5 ms/m (milljón Siemens á metra) við 20 gráðu. Þetta einkenni gerir það að ákjósanlegu vali fyrir hátt - spennu og hátt - núverandi atburðarás. Aftur á móti er rafleiðni áls um það bil 37,7 ms/m, sem er aðeins 64,5% af kopar. Undir sama kross - skiptissvæði er straumurinn - burðargeta ál strætóbarna um það bil 30% lægri en koparbifreiðar. Til að ná sömu rafleiðni þarf að auka krossinn - hluta svæðisins á álbílum, sem leiðir til aukningar á rúmmáli og þyngd.
Hins vegar færir mikill þéttleiki kopar (8,96g/cm³) einnig galla. Í atburðarásum þar sem létt hönnun er krafist, geta álstangir (með þéttleika 2,7g/cm³) samt náð heildarþyngd lægri en koparstönganna með því að auka kross þeirra - sniðsvæðið. Til dæmis, í tengslum rafhlöðupakka fyrir ný orkubifreiðar, eru álstangir notaðir víða vegna þyngdarávinnings þeirra, þó að þörf sé á oxunarmeðferð til að auka tæringarþol þeirra.
